Bicicleta eléctrica Volt London: alcanzando la velocidad de crucero

Bicicleta eléctrica Volt London: alcanzando la velocidad de crucero

Es agradable andar en bicicleta eléctrica por la ciudad que le dio su nombre a la bicicleta, una novedad que no habíamos encontrado hasta que usamos el Volt London durante un par de semanas.

Resulta que la combinación es bastante sublime, con Londres haciendo picadillo una ciudad que puede ser un poco dolorosa para andar en bicicleta a veces si no tienes un poco de asistencia eléctrica. Esto es lo que pensamos de esta bicicleta eléctrica de fabricación británica.

La bicicleta el√©ctrica m√°s elegante de Volt es un viaje absolutamente incre√≠ble que electrifica de manera inteligente, lo que le da un impulso mientras conduce sin cargarlo con aplicaciones innecesarias y funciones de seguridad semi-√ļtiles.

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Tiene una excelente asistencia electrificada y puedes cambiar f√°cilmente entre los niveles de impulso, y se ve realmente genial en una especie de bicicleta de carga, funci√≥n y forma. El viaje es suave y c√≥modo, y las caracter√≠sticas de comodidad, como el pr√°ctico portabultos delantero y la bater√≠a extra√≠ble, lo hacen realmente √ļtil para la vida normal.

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Es lo suficientemente pesada como para querer un estacionamiento seguro en la planta baja si vives en un departamento, aunque eso se aplica a la mayoría de las bicicletas eléctricas, pero para aquellos que buscan una excelente bicicleta eléctrica urbana, la Volt London es una excelente opción.

Bicicleta eléctrica Volt London

Pros
  • Paseo c√≥modo
  • F√°cil de encender y apagar
  • Bater√≠a extra√≠ble
  • Buena asistencia y alcance
  • Contras

  • bastante pesado
  • Un poco caro
  •  

    Dise√Īo

  • Pesa 22,1 kg con bater√≠a
  • Cuadro de 19 pulgadas, ruedas de 27,5 pulgadas
  • Bastidor de carga delantero desmontable
  • La Volt London logra algo codiciado en el mundo de las bicicletas el√©ctricas: un conjunto √ļnico de apariencia que no es desagradable. Lo hace yendo por una ruta un poco menos com√ļn y visti√©ndose mucho como una bicicleta de carga.

    Con un portaequipajes en la parte delantera al que puedes amarrar fácilmente bolsas y otros artículos, y llantas gruesas que son agradables e imponentes, tiene el aspecto de una bicicleta construida con un propósito, no solo para dar paseos por el lugar.

    Esto se combina con su marco plateado, sin demasiada ornamentación, y creemos que todo funciona muy bien. La gran parte negra de su marco es, de hecho, la batería, que se puede quitar como veremos más adelante, y ese contraste de color es probablemente el principal indicio de que se trata de una bicicleta eléctrica en primer lugar.

    El motor est√° en el cubo de la rueda trasera, mientras que hay una buena cantidad de cableado en el manillar que indica a√ļn m√°s la electrificaci√≥n, confirmado por una peque√Īa pantalla LCD en el lado izquierdo de sus manos.

    Te permite conocer tu velocidad y tu modo de asistencia mientras conduces, con un bot√≥n de m√°s y menos que te permite subir y bajar estos modos, mientras que una peque√Īa palanca debajo de la pantalla cambia al modo m√°s alto cuando necesitas un impulso r√°pido.

    El dise√Īo es sensato y la est√©tica general es bastante pr√°ctica y casi profesional: es el tipo de bicicleta que imaginamos que alguien usar√≠a para transportar documentos legales, aunque funcion√≥ tan bien como un m√©todo de transporte mientras la ten√≠amos.

    Es posible que esa apariencia no sea del gusto de todos, pero el √ļnico problema claro que encontramos fue que la bicicleta es realmente bastante pesada, no la m√°s pesada del mercado, de ninguna manera, pero cuando pruebas una bicicleta que es unos kilogramos m√°s liviana como la Cowboy 4, puedes empezar a sentir la diferencia.

    Asistencia y paseo

  • Velocidad m√°xima de asistencia de 25 km/h
  • Cuatro niveles de asistencia: bajo, normal, alto, potencia
  • El bot√≥n de encendido cambia el modo de energ√≠a
  • Volt cumple con la misma barra que la mayor√≠a de las bicicletas el√©ctricas de calidad est√°n alcanzando ahora, y es reglamentaria. Eso significa que obtendr√° asistencia el√©ctrica hasta una velocidad m√°xima de 25 km/h, despu√©s de lo cual estar√° solo.

    Esta es una excelente velocidad de crucero, lo que lo mantiene en movimiento a un ritmo que desconcertará a su servicio de mapas de elección por la eficiencia con la que está andando en bicicleta, pero puede elegir entre algunas fortalezas de asistencia cuando se trata de llegar a ellla

    Los modos Bajo y Normal se sienten como buenos impulsos que casi podr√≠as olvidar que est√°n ah√≠, con una peque√Īa patada cuando hacen clic en acci√≥n, lo que algunas personas encontrar√°n que es perfecto para sus niveles de comodidad.

    Sin embargo, s√ļbelo a High o Power y sentir√°s la diferencia a medida que te alejas de los arranques parados y las luces verdes, lo que ofrece una buena variedad de opciones en caso de que no quieras acelerar al m√°ximo en todo momento.

    Esa peque√Īa palanca para el modo de potencia tambi√©n es √ļtil si est√° buscando un viaje relajado pero a√ļn desea el recurso r√°pido de un impulso adecuado si llega a una colina o simplemente quiere aumentar la velocidad.

    La asistencia es generalmente agradable y suave, aunque cuando vas a la velocidad máxima ocasionalmente notarás que la bicicleta tiene que cortarse cuando alcanza los 25 km/h antes de volver a entrar en juego cuando disminuyes la velocidad a algo así como 23 km/h. h, y alternando desde allí.

    Esto dependerá de tus propios esfuerzos y de las condiciones de la carretera, por lo que no es una molestia, sino una realidad de las medidas de seguridad que impiden que la asistencia vaya más allá, y es algo que también sufren otras motos.

    M√°s ampliamente, esos neum√°ticos gruesos y el marco grueso hacen que la London sea una buena bicicleta para pasear, y aunque eso significa que no siempre parece extremadamente √°gil, en realidad es bastante falso: ser√°s s√ļper maniobrable y √°gil.

    Características

  • Sin aplicaci√≥n conectada
  • Luces incluidas y con pilas
  • Bater√≠a extra√≠ble con llave, asistencia desbloqueada con llavero
  • Hay dos formas importantes de manejar la conectividad de las bicicletas el√©ctricas: prep√°rense: incl√ļyanla o no. Volt se ha decantado por lo segundo, prescindiendo de app conectada o geolocalizaci√≥n confiando simplemente en unas buenas claves a la antigua.

    Obtiene una llave Abus para bloquear la rueda trasera, junto con un candado de cadena desmontable para sujetar la bicicleta a algo mientras lo hace, algo esencial para el estacionamiento urbano.

    Las características eléctricas reales de la bicicleta están bloqueadas hasta que toca una tarjeta SpinTech con el velocímetro, mientras tanto, algo que funciona de manera realmente rápida y fácil.

    Una llave final abre el compartimiento de la batería para permitirle quitar la batería recargable grande para conectarla a la corriente, con una recarga completa que demora entre tres y cuatro horas.

    Esto hace que el sistema de seguridad de Londres sea bastante anticuado, pero funciona muy bien y, obviamente, puede aumentarlo f√°cilmente con un candado adicional o, idealmente, un estacionamiento seguro como un casillero para bicicletas o un espacio privado.

    La falta de conectividad significa que no obtiene algunas caracter√≠sticas sofisticadas, pero generalmente son buenas para tener, no necesarias, por lo que no las extra√Īamos.

    Las luces integradas no están en el marco en sí, por lo que son un poco toscas y tienen cableado, pero al menos significan que no tienes que preocuparte por cargar las luces. Sin embargo, creemos que a este precio sería bueno ver a Volt integrando las luces de manera más limpia, como muchos de sus competidores.

    Hablando de precios, sin embargo, en general, el London se siente como una ganga justa: es agradable de ver y funciona impecablemente, en un mercado donde ninguno de los dos puede darse por sentado.

    Recordar

    Hemos disfrutado mucho andar en la Volt London, y cumple la funci√≥n clave de bicicleta el√©ctrica para hacer que los viajes sean mucho m√°s f√°ciles. Sin embargo, es demasiado pesado para un piso de arriba, por lo que necesitar√° estacionamiento seguro, y nos encantar√≠a que fuera un poco m√°s asequible. A√ļn as√≠, en t√©rminos de lo que realmente se ofrece, esta es una gran bicicleta el√©ctrica.

    Admin